• 汽车之家港股再上市:一个以数字化为基础的汽车生态王国
    发布日期:2021-08-17 09:30   来源:未知   阅读:

  股价逆势收涨,较发行价涨2.1%,达到180港元,市值高达909亿港元。

  作为一家百亿美金的“老牌”互联网公司,汽车之家在投资人中的讨论并不算多。但去年汽车之家的股价表现并不逊色于很多互联网领域的热门标的,其股价从疫情低点的57.92美元到147.67美元的最高点,汽车之家涨幅一度高达154.96%。

  这给投资人带来两个问题。随着汽车消费场景向线年车市逐渐向好,投资者应该如何看待二次上市的汽车之家?在2020年汽车行业遇冷的大环境下,支撑汽车之家股价暴涨的逻辑又是什么呢?

  2021年车市向好,几乎是汽车之家手上的一张“明牌”。由于疫情的原因造成一季度汽车需求被积压,在疫情得到控制后才逐渐释放。从单月数据来看,去年5月份开始,汽车的销量已连续5个月实现正增长。而根据中汽协给出2021年汽车销量预测,全年汽车销量将到达2630万辆,同比增长4%左右。车市向好,对汽车之家的意义不言而喻。以媒体服务业务为例,这是目前汽车之家最重要的收入来源之一。去年四季度,媒体服务收入为10.29亿元,占营收比重高达41%。而媒体服务业务的多少,往往与整体销量的涨幅有着直接关系。

  说到底,媒体服务业务赚的是汽车制造商的营销预算,即汽车制造商们通过汽车之家提供的该服务进行品牌推广,新车型发布和促销。而车企营销预算的多少,往往取决于实际的销售情况也就是说,一旦车市景气,车企们卖得好,也更有动力增加自己的营销预算。事实上,从过去几年汽车之家的媒体服务收入变化看,也多少反映了这一趋势。

  从数据上看,当年乘用车销量与次年汽车之家的媒体服务收入走势基本相同,两者呈现高度的相关。不出意外,随着车市景气度不断走高,媒体服务收入重回增长无疑是一件大概率事情。于汽车之家而言,车市的景气度不仅影响其媒体服务收入,在线索服务上同样如此。这也不难理解,线索业务的表现情况,往往取决于乘用车经销商客户数量和客单价变化。过去看,汽车市场的上行时期,汽车之家线索业务往往能实现量价齐升,即经销商数量和客单价共同提升。以2015-2017年为例,乘用车销量保持着不错的增长,汽车之家线%,经销商数量的增长率也有两位数;而在2018-2019车市寒冬,经销商客户数量随之下降,线索业务的增长,只能依赖于客单价提升。进入2020年下半年,市场加速复苏回暖,汽车之家的DAU和线索量均企稳回升。根据QM公布的数据,汽车之家去年10月份的单日最高线万条。

  销售线索的数量固然重要,但是线索的质量才是提高订单转化率的王道,为此,汽车之家采用多种手段保证线索数量和质量同步提升。一方面,汽车之家通过产品优化、智能场景营销、购车补贴激励、年轻化营销等方式,拓展线索渠道;另一方面,通过规范留资方案、多重身份认证、提升研判分析水平等手段,提升线索质量。

  据统计,仅2021年3月前半个月,汽车之家新车线万条,同比去年增长超过50%,线%。

  总体而言,随着汽车市场逐渐走向上行周期,汽车之家将能享受提量与提价的双重收益。从这个角度上说,未来两年汽车之家仍然大概率将保持不错的增长。

  去年以来,美团是资本市场上最受关注的公司。尽管Q1业绩受疫情影响,但美团的股价却连连攀升,市值不断创新高。而在同属于消费领域的汽车市场上,汽车之家也同样如此。究其原因,疫情推动线下消费场景向线上迁移,任一领域头部平台的价值都将被重新定义。这也是汽车之家最大的价值所在。过去,汽车之家的价值,更多在于其已经建立了一个庞大的内容蓄水池。这个蓄水池是其护城河,能够让其不断尝试新的业务。源源不断的尝试机会是汽车之家发展的基础,当这些业务中出现爆款,那么其价值将会被显著放大。

  如今,随着互联网渗透率提升,以及AI等技术的发展,汽车之家的发展基石正在从内容单点驱动,切换为内容+数据双轮驱动。我们也能从越来越多汽车之家的业务上,看到数据价值的释放。从收入上看,数据产品正在成为汽车之家业绩增长的重要动力。财报显示,去年四季度汽车之家数据产品收入同比增长82.3%,全年数据产品收入同比增长70%。在产品端,丰富的数据库成了汽车之家与其平台最大的差异。截至目前,汽车之家的数据库包含了从汽车配置、数据信息,到车企财报、销量数据无所不包,是汽车资讯类软件中最完整的。正如罗马不是一日建成的,汽车之家数据优势的建立也并非那么容易。从目前看,其数据优势的建立得益于两个方面:

  一是拥有积累多年的车主和用户数据,以及平安集团提供的云计算、大数据等技术资源支持。

  二是在产品端的持续高投入。这几年,汽车之家在研发上的投入不算少。2019-2020年,汽车之家的产品开发费用分别为12.91亿元和13.64亿元。

  拉长周期看,垂直数据的存在重新定义了平台的价值,也大幅提高了行业门槛。这是汽车之家最核心的竞争力。以内容为底座,数据为驱动,汽车之家也正在构建自己新的商业故事。

  每一个成功的互联网公司都有一条“暗线”,这条线决定了发展的方向,如腾讯发展的“暗线”是社交,发展的“暗线”是电商,汽车之家的“暗线”正是汽车生态。汽车之家生态链的构成,可以分为B端和C端两个部分。

  C端的逻辑不难理解。从本质上说,用户是平台的核心资产,将决定一个平台发展的最终高度。这话听起来虚,但说白了就两点:吸引更多的用户、给单个用户提供更多的价值。为此,汽车之家打造了服务用户的“看车-买车-用车-换车”全流程服务。看车和买车自然不必多说,用车方面,汽车之家在发力后市场业务,争取做汽车界的“大众点评”,换车方面,汽车之家联合天车完善C2B2C模式,打造全国最大的二手车平台。

  除为用户完善服务生态之外,汽车之家近几年还有一个重点工作——布局年轻化市场。作为一家“老牌”互联网公司,市场往往对汽车之家存在“用户年纪偏大”的刻板印象。但事实上,通过轻量级APP“极速版”的推出,以及内容年轻化的调整下,汽车之家的用户群体已经呈现明显的年轻化趋势。

  根据汽车之家去年底对外宣布的数据,汽车之家30岁以下用户占比43.87%。不出意外,这部分人未来将成为汽车消费的主力军。当然,用户结构年轻化固然得益于内容年轻化,也离不开公司面向新兴人群的服务品类拓展。与年纪偏大用户不同,30岁以下的年轻人大都成长于互联网高速发展阶段,对线上场景有着天然好感。但汽车又是一个重服务的消费场景,如何把握好两者平衡,无疑是一个难题。

  从目前看,汽车之家至少做的还不错。比如汽车之家的智能化产品研发。在购车环节,汽车之家通过VR及3D技术经销商可以打造实景展厅+虚拟展厅,让用户足不出户逛店选车,实现沉浸式体验。同时,提供店铺在线客服,高效导购,促进用户转化。据悉,汽车之家还将在未来五年之内,构建“天罗”与“地网”两大服务体系,借助AR、VR虚拟化技术,真正实现用户足不出户就能看车,买车,用车的新体验。服务品类的增加香港正版资料全年资料!持续构建场景护城河的故事,同样发生在B端场景。在车企端,汽车之家不仅能提供广告和线索服务,还为车企提供了智能预警、智能诊断、智能建议等智能化服务,通过对用户的立体分层,帮助车企实现对用户需求的全方位洞察。在经销商方面,汽车之家借助云计算机AI赋能4s店车商和服务商等B端用户,着眼打造完整的线索-到店-销售-售后的覆盖经销商全生命周期的SaaS服务平台。

  这对公司意义重大。一方面,通过更全面的服务,率先抢占商户阵地,让公司本身就具有一定的先发优势。另一方面,更多的商户覆盖,带来更多数据积累和算法优化,进一步提升公司的服务能力,进而形成良性循环。

  随着C端和B端的共同发力,汽车之家正在走向前所未有的繁荣。如今,伴随新任董事长兼CEO龙泉的上任,汽车之家也开启了新“增”程。龙泉不仅是有着20多年资历的平安“老人”,还是一个既懂汽车专业知识,又有大型互联网公司管理经验的复合型领导者。他的到来,让汽车之家“天罗地网”战略的有序推进,以及在数字化汽车生态赛道的谋篇布局,都越发明晰。君子十年磨一剑,属于汽车之家的未来还很长。正如曾鸣所说,互联网阶段仅是智能商业浪潮的一个前奏而已。成长为新一批智能商业的代表公司,不仅是美团与王兴的故事,同样也将是汽车之家与龙泉的故事。田蜜日记水果提货券 四季商务伴手礼首选

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